失败的终结者

1948年7月8日，苏联首次试飞了伊尔-28喷气轰炸机的原型机。伊尔-28本有可能在世界命运中发挥关键作用，但幸运的是，它避开了这个幸运。最初，伊尔-28并非作为核武器的载体而设计，因为在其研发开始的1947年春季，苏联还没有此类武器，并且伊尔-28的尺寸和重量参数对伊留申设计局的专家来说尚不清楚。然而，事态后来发生了变化。

伊尔-28与常规和非核武器的纵向截面。

1949年9月，伊尔-28成功完成了试飞，并获得推荐接受装备并立即在三家大型航空制造厂（位于莫斯科的第30工厂、位于沃罗涅日的第64工厂和位于鄂木斯克的第164工厂）进行大规模生产。这台相对复杂的飞机迅速进入量产阶段，早在1950年初，首批系列生产的轰炸机已经交付部队。生产规模迅速扩大，到1952年，在仅仅位于莫斯科的第30工厂每个月就能生产出惊人的100架飞机。其他工厂的情况尚无数据，但总体来说，产量应该不会低于这个数字。在那个刚刚经历了战争摧残的国家，其中许多城市都变成了废墟，大多数人口居住在木屋和木棚中，实现如此规模的喷气轰炸机生产是令人难以置信的。这在和平时期，在世界上任何一个国家都是前所未有的。

波兰空军的伊尔-28，机翼末端有额外的油箱。

在苏联工厂仅仅五年内，一共生产了6316架伊尔-28轰炸机，这是世界上绝无仅有的纪录，没有任何其他国外的喷气式轰炸机数量能够与之相比。这一壮举的实现，除了迫切准备迎接下一次世界战争，别无他解。而且，苏联采用了与之前相似的生产方法。在1930年代，苏联也生产了世界上数量最多的轰炸机。除了苏联，伊尔-28还在捷克斯洛伐克进行苏联许可下的生产。在捷克斯洛伐克的Avia工厂，生产了300多架被命名为B-228的伊尔-28飞机。这些飞机主要供应给华约国家。

伊尔-28是苏联轰炸机团的一个分支。

同时，在1950年7月8日，也就是正好70年前，苏联部长会议发表了关于开发重量为两吨并且能够放入伊尔-28弹舱的小型核弹的秘密决议。该弹药被编码为RDS-4，研发者被要求在1952年9月之前提供一个样机进行测试。同时，也开始了为RDS-4使用而进行的伊尔-28A特殊改装版的研发。总共生产或改装了大约500架这样的飞机（尚未找到确切数字）。在同年的五月，首次升空的是图-16轰炸机，它最初就是作为核武器的载体而设计，并且与伊尔-28相比，具有大大增加的作战半径。这种飞机已经可以覆盖整个西欧，包括英国群岛，而伊尔-28的作战范围仅限于离预期前线1000公里以内的区域。不过，这完全足够了，它可以从德意志民主共和国的领土上将核弹带到罗马、巴黎或伦敦，然后返回，当然，前提是不被击落。

另一个苏联“伊洛夫”中队。前方是伊尔-28U教练机。

然而，RDS-4产品的开发时间被打断，其测试仅在1953年8月底，也就是斯大林去世后进行。他的继任者没有发动第三次世界大战的计划，相反，他们试图避免战争。因此，伊尔-28的产量早在1954年就减少了，1955年就停止了。图-16只建造了1507架。

伊尔-28罗马尼亚空军

从20世纪50年代中期开始，伊尔-28和Avia B-228被积极出口给不属于华沙集团的苏联盟友，特别是使用它们的埃及。

飞机的炸弹：通常是1吨，最多3吨在货舱内：12枚50或100公斤炸弹，8枚FAB-25046炸弹，4枚FAB-50046炸弹，1枚FAB-150046炸弹，1枚FAB-300046炸弹。炸弹支架是四个KD-3集束支架或一个BD-4梁支架。它是由一个光学瞄准镜OPB-5（OPB-6SR）发射的。该瞄准具与自动驾驶仪相连，使领航员能够在瞄准时控制飞机侧翼。在伊尔-28T上，一枚RAT-52火箭鱼雷可以悬挂在货舱或地雷上——AMD-500、AMD-1000、Lira、Desna等。随后，鱼雷发射器安装了两枚鱼雷的外部悬挂装置。为了发射鱼雷，使用了PTN-45瞄准镜，必须更换驾驶舱的玻璃。KD-2盒式支架上挂着多达12枚照明弹，驾驶舱内的瞄准镜改为NCPB-7。